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| Arrivée à Casablanca du paquebot Ville de Marseille de la CGT |
Ville de Marseille (deuxième du nom à la CGT), sister-ship du Ville de Tunis (1952). Prévu pour desservir les lignes d’Afrique du Nord, il est modifié en cours de construction pour être affecté à la ligne Bordeaux-Casablanca en juin 1951. Il effectue la traversée en 48 heures et une traversée aller-retour chaque semaine. C'était le début prometteur d'une vie chahutée.
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| Sur le pont arrière du Maroc sur la ligne Bordeaux-Casablanca en1955 |
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| Maroc à quai à Casablanca |
En janvier 1956, il est transformé pour être reversé sur les lignes d’Afrique du Nord, son affectation prévue à l'origine mais il sera remplacé par un plus petit paquebot, Ville de Bordeaux, ex-Saga.
Ville de Marseille Paquebot acier construit en 1949 aux forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur mer. Longueur (ht): 142m Longueur(pp): 136m Largeur: 19,45m Jauge brute: 9576 tx.
Port en lourd: 1865 ts. Type de moteur: 2 groupes de turbines Parsons à engrenages simple réduction, 2 hélices Puissance: 14500 cv Vitesse en service: 23 nœuds
Toutefois, en février 1956, on le retrouve sur ces mêmes lignes. Il est réquisitionné en août 1956 pour l’opération de Suez.
16 janvier 1959, Le paquebot Ville de Marseille arrive au port de la Joliette. Il revient d'Algérie avec à son bord des libérés du contingent.
Il est transféré en janvier 1969 à la CGTM. Il sera démoli en 1973 à Bilbao, en Espagne.
Curiosité: Le Ville de Marseille, l'un des quatre sister-ships de 1910-1911 de la Compagnie havraise péninsulaire (CHP) était lui-aussi un fameux porte-poisse à la vie chahutée
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| Mai 1960: scène de réconfort au mess des officiers après l'abordage du Ville de Marseille. |
2 commentaires:
Le sous marin Laubie qui a abordé le Ville de Marseille n'est autre que l'un des 6 anciens U-Boots allemands, intégrés dans notre marine apres la guerre. Il s'agit de l'ex U766 du type VIIC sous marins construits en plus grand nombre de 769 t/871 t 67,20 m de longueur,17 noeuds en surface et 7,6 noeuds en plongée;5 tubes lance torpilles,( l'armement de 1x 105mm,1x37mm et 2x20 mm à été débarqué avant sa remise en service),qui constituaient les fameuses meutes de loup gris de l'amiral Donitz.
l'U766 lancé en avril 1943 à Wilhelmshaven entré en service en juillet 1943 est à La Pallice en réparation en aout 1944,il se rend en 1945; il est remis en état et reprend du service en 1947 dans notre marine sous le nom de Laubie; il sera condamné le 11 mars 1963.
Alain
Le sous marin Laubie qui a abordé le Ville de Marseille n'est autre que l'un des 6 anciens U-Boots allemands, intégrés dans notre marine apres la guerre. Il s'agit de l'ex U766 du type VIIC sous marins construits en plus grand nombre de 769 t/871 t 67,20 m de longueur,17 noeuds en surface et 7,6 noeuds en plongée;5 tubes lance torpilles,( l'armement de 1x 105mm,1x37mm et 2x20 mm à été débarqué avant sa remise en service),qui constituaient les fameuses meutes de loup gris de l'amiral Donitz.
l'U766 lancé en avril 1943 à Wilhelmshaven entré en service en juillet 1943 est à La Pallice en réparation en aout 1944,il se rend en 1945; il est remis en état et reprend du service en 1947 dans notre marine sous le nom de Laubie; il sera condamné le 11 mars 1963.
Alain
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