Dîner à bord de Koutoubia le 26 avril 1956

Nous avons à plusieurs reprises évoqué le paquebot Koutoubia. À la suite de la reprise de l'un de ces articles, nous avons reçu de Odile, l'une des lectrices du blog de l'agence Adhémar, le mail suivant : "En visitant votre site, j'ai vu que vous aviez déjà un menu du Koutoubia. En voici un autre en ma possession qui date de 1953. Mon père a pris ce bateau le 25 avril 1953 à partir de Marseille pour se rendre à Casablanca via Tanger. Ils étaient 8 aspirants en partance pour la BAN d'Agadir." C'est ce document que nous vous proposons aujourd'hui. Merci beaucoup à Odile de nous l'avoir transmis.

Quand Paquet et PLM facilitaient nos voyages au Maroc

Nous avions déjà publié ici une publicité dont nous ne possédions que le recto et sur laquelle la compagnie Paquet présentait, vers 1933, sa nouvelle liaison rapide de Paris au Maroc grâce à un accord avec la compagnie de chemins de fer PLM. Les wagons réservés à cet effet arrivaient directement sur le môle A de la compagnie Paquet pour faciliter un transbordement rapide des passagers sur le bateau, Koutoubia ou Djenné comme nous l'indique le verso de cette publicité que nous venons de nous procurer et que nous avons le plaisir de vous faire découvrir ci-dessous.

Quand Paquet et PLM facilitaient nos voyages au Maroc

Nous avions déjà publié ici une publicité dont nous ne possédions que le recto et sur laquelle la compagnie Paquet présentait, vers 1933, sa nouvelle liaison rapide de Paris au Maroc grâce à un accord avec la compagnie de chemins de fer PLM. Les wagons réservés à cet effet arrivaient directement sur le môle A de la compagnie Paquet pour faciliter un transbordement rapide des passagers sur le bateau, Koutoubia ou Djenné comme nous l'indique le verso de cette publicité que nous venons de nous procurer et que nous avons le plaisir de vous faire découvrir ci-dessous.

Koutoubia de la CNP

Dans un précédent article sur le Koutoubia (voir ce blog), faute de photo de ce paquebot, nous avions présenté son sister-ship Djenné (voir ce blog). Pour nous rattraper, voici des clichés de Koutoubia à Casablanca.

 Koutoubia par le peintre de la marine Roger Chapelet

Koutoubia sera renommé Phocée en 1961, moins de deux ans avant d'être désarmé, pour servir au sein de la Compagnie française de navigation créée par Paquet pour sa ligne Marseille-Haifa-Limassol-Venise afin de contourner le boycott de la Ligne arabe contre les compagnies commerçant avec Israël.

Photos source NordNet

Pour découvrir d'autres paquebots de la compagnie Paquet, voir notre blog.

Koutoubia de la CNP

Dans un précédent article sur le Koutoubia (voir ce blog), faute de photo de ce paquebot, nous avions présenté son sister-ship Djenné (voir ce blog). Pour nous rattraper, voici des clichés de Koutoubia à Casablanca.

 Koutoubia par le peintre de la marine Roger Chapelet

Koutoubia sera renommé Phocée en 1961, moins de deux ans avant d'être désarmé, pour servir au sein de la Compagnie française de navigation créée par Paquet pour sa ligne Marseille-Haifa-Limassol-Venise afin de contourner le boycott de la Ligne arabe contre les compagnies commerçant avec Israël.

Photos source NordNet

Pour découvrir d'autres paquebots de la compagnie Paquet, voir notre blog.

Ce qui nous intéresse, c'est le Koutoubia

Bien entendu, ce qui nous intéresse, sur cette affiche publicitaire de la Compagnie de navigation Paquet, c'est le Koutoubia. L'affiche de Max Ponty date d'avant 1950 car la paquebot a encore ses deux cheminées.

Faute de photo du Koutoubia sous la main, voici son sister-ship Djenné.

Koutoubia à Casablanca en 1950

Koutoubia, ici à Casablanca en 1950, était un navire de la compagnie Paquet qui assurait la liaison Marseille-Casablanca.

Menu de 1re classe du 22 juin 1957 à bord du paquebot Koutoubia, capitaine Orsini

Koutoubia a été construit aux chantiers de La Seyne en 1930.
Son mobilier en inox a été réalisé par Jean Prouvé. Son escalier Art nouveau a été monté à Toulon par Pierre Missey, premier compagnon de Jean Prouvé. On y voit l’utilisation unique de l’acier inoxydable poli.
Koutoubia assura la ligne Casablanca-Marseille de 1933 à 1961 pour la compagnie Paquet. Ce paquebot eut une vie mouvementée, entre autres:
Lors d'un combat le 29 septembre 1936, au sud de Malaga (Espagne), une unité de la marine nationaliste, le croiseur Canarias, a coulé le destroyer Almirante Ferrándiz du gouvernement de la République espagnole. Le paquebot Koutoubia (capitaine Lelond), parvenu sur zone, a sauvé une quarantaine de naufragés.
Alors réquisitionné comme croiseur auxiliaire, il est prévu pour l'expédition de Norvège en mai 1940. Il transporte, au sein du convoi FP5 (composé avec Chantilly, Compiègne et Explorateur Grandidier), la 24e demi-brigade de chasseurs. Mais c'est finalement pour la France que le convoi appareille de Greenock.
Lors des bombardements allemands du port de Bougie en novembre 1942, Koutoubia (tout comme Alsina et Florida) a dû être sabordé pour maîtriser l'incendie dont il était victime. Il sera renfloué et perdra une cheminée.
Il sera renommé Phocée en 1961, moins de deux ans avant d'être désarmé, pour servir au sein de la Compagnie française de navigation créée par Paquet pour sa ligne Marseille-Israël afin de contourner le boycott de la ligne arabe contre les compagnies commerçant avec ce pays.
Pour découvrir d'autres paquebots de la compagnie Paquet, voir notre blog.

Koutoubia à Casablanca en 1950

Koutoubia, ici à Casablanca en 1950, était un navire de la compagnie Paquet qui assurait la liaison Marseille-Casablanca.

Menu de 1re classe du 22 juin 1957 à bord du paquebot Koutoubia, capitaine Orsini

Koutoubia a été construit aux chantiers de La Seyne en 1930.
Son mobilier en inox a été réalisé par Jean Prouvé. Son escalier Art nouveau a été monté à Toulon par Pierre Missey, premier compagnon de Jean Prouvé. On y voit l’utilisation unique de l’acier inoxydable poli.
Koutoubia assura la ligne Casablanca-Marseille de 1933 à 1961 pour la compagnie Paquet. Ce paquebot eut une vie mouvementée, entre autres:
Lors d'un combat le 29 septembre 1936, au sud de Malaga (Espagne), une unité de la marine nationaliste, le croiseur Canarias, a coulé le destroyer Almirante Ferrándiz du gouvernement de la République espagnole. Le paquebot Koutoubia (capitaine Lelond), parvenu sur zone, a sauvé une quarantaine de naufragés.
Alors réquisitionné comme croiseur auxiliaire, il est prévu pour l'expédition de Norvège en mai 1940. Il transporte, au sein du convoi FP5 (composé avec Chantilly, Compiègne et Explorateur Grandidier), la 24e demi-brigade de chasseurs. Mais c'est finalement pour la France que le convoi appareille de Greenock.
Lors des bombardements allemands du port de Bougie en novembre 1942, Koutoubia (tout comme Alsina et Florida) a dû être sabordé pour maîtriser l'incendie dont il était victime. Il sera renfloué et perdra une cheminée.
Il sera renommé Phocée en 1961, moins de deux ans avant d'être désarmé, pour servir au sein de la Compagnie française de navigation créée par Paquet pour sa ligne Marseille-Israël afin de contourner le boycott de la ligne arabe contre les compagnies commerçant avec ce pays.
Pour découvrir d'autres paquebots de la compagnie Paquet, voir notre blog.