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samedi 16 janvier 2021

L'épave du Vaygach

Taymyr et Vaygach

Les deux navires identiques construits à St Petersbourg en 1909 par le chantier Nevsky sont basés à Vladivostok. De 1910 à 1913, ils effectuent des campagnes océanographiques et revinrent, de temps en temps, à Vladivostok au cours des trois années suivantes. C’est leur croisière de 1913 sous les ordres de Vilkitski qui va apporter l’une des plus importantes découvertes géographiques du XXe siècle et constituera le premier voyage réussi d'est en ouest en empruntant le passage du Nord-Est.

Les deux navires appareillent de Petropavlosk fin juillet 1913 aux ordres de Boris Andreyevich Vilkitsky. Après avoir franchi le détroit de Béring, ils se séparent et se dirigent vers l’Ouest à des latitudes différentes avant de faire jonction à l'île de la Transfiguration à l’est de la péninsule de Taimyr. Poursuivant leur route vers l’ouest, ils parviennent à un nouveau territoire auquel Vilkitski donne le nom de Nicolas II et qui sera rebaptisée Nouvelle Zemble. Ils parviennent à Petropavlovsk au mois d’octobre. Outre l’importante découverte, le voyage avait permis de nombreux sondages hydrographiques, des études hydrologiques et météorologiques ainsi que l’installation de plusieurs stations scientifiques.

Le Vaygach sombra en mer de Kara en 1918 après avoir heurté des rochers. Il fallu attendre le mois d’août 2020 avant qu’une étude des fonds réalisée à bord du très récent brise-glace militaire Ilya Muromets mette en évidence la présence d’une épave à environ trente mètres de profondeur à l’embouchure de l’Yeniseï. Il est envisagé de réaliser en 2021 une exploration du site afin de déterminer si l’épave est bien celle du célèbre brise-glace.

Bulletin of the American Geographical Society, Vol. 46, No. 2 (1914), pp. 117-120
Zimmermann Maurice. Découverte de la terre Nicolas II dans l'océan glacial Sibérien. In: Annales de Géographie. 1914, t. 23, n°130. pp. 383-384.
The Barent's observer
https://en.wikipedia.org/wiki/Boris_Vilkitsky

mardi 30 septembre 2014

Nouveaux brise-glaces de sauvetage

Voulez-vous une nouvelle preuve de l'intérêt des autorités russes pour la Route Maritime du Nord ? La voici : les chantiers allemands (dans lesquels les intérêts financiers russes représentent 50 %) ont lancé en septembre 2014 les deux brise-glaces de secours qu'ils avaient mis en chantier le 23 septembre 2013. Il n'aura donc fallu qu'un an pour construire les deux navires du projet MPSV06 (Multi Purpose Rescue & Salvage Vessel) dont la commande avait été passée en décembre 2012 et qui porteront les noms de Mourmansk et Détroit de Bering. Ils seront respectivement immatriculés à Mourmansk et Korsakov, sur l'île de Sakhalin. Leur livraison est prévue pour l'année 2015.