Westernland sur une belle affiche de la Red Star line

Sur cette très belle affiche est sans doute représenté le paquebot Westernland (1883-1912) de la Red Star Line.

Westernland a été construit pour la Red Star Line par Laird Bros de Birkenhead. C'était le premier navire en acier de la compagnie, son premier à deux cheminées et son premier à proposer trois classes. Il est sorti de la cale sèche où il a été construit en août 1883. Le 3 novembre, son voyage inaugural le mène d'Anvers à Philadelphie. Une route qu'il pratiqua jusqu'à mars 1901 quand il est placé sur la ligne de Liverpool à Philadelphie de l'American Line. En effet, les deux compagnies appartenaient au même groupe International Navigation Co et les navires de l'un étaient souvent appelés sur les lignes de l'autre. Il revient sur la ligne Danvers à New York de la Red Star Line de mars 1906 à janvier 1907. Westernland effectue un dernier voyage pour American Line entre Liverpool et Philadelphie en septembre 1908. Il est démoli en 1912.

Plus d'infos sur la Red Star Line sur notre blog.

The Westernland was built for the Red Star Line by Laird Bros., of Birkenhead. She was Red Star's first steel-hulled ship, the line's first ship with two funnels and the first Red Star steamer with three classes of passenger accommodations. She was built in drydock due to a shortage of building berths at Laird's, and was "launched" by being floated out of the drydock in August 1883. She made her maiden voyage on 3 November of the same year, from Antwerp to Philadelphia. She remained on that route through March 1901, when she was placed on the American Line's Liverpool-Philadelphia service. (International Navigation Co. owned both the American and Red Star Lines, and ships of one line were often used on the other's routes.) She returned to Red Star's Antwerp-New York service from March 1906 through January 1907, and made her last Liverpool-Philadelphia trip for American in September 1908. Westernland was broken up in 1912.

Westernland sur une belle affiche de la Red Star line

Sur cette très belle affiche est sans doute représenté le paquebot Westernland (1883-1912) de la Red Star Line.

Westernland a été construit pour la Red Star Line par Laird Bros de Birkenhead. C'était le premier navire en acier de la compagnie, son premier à deux cheminées et son premier à proposer trois classes. Il est sorti de la cale sèche où il a été construit en août 1883. Le 3 novembre, son voyage inaugural le mène d'Anvers à Philadelphie. Une route qu'il pratiqua jusqu'à mars 1901 quand il est placé sur la ligne de Liverpool à Philadelphie de l'American Line. En effet, les deux compagnies appartenaient au même groupe International Navigation Co et les navires de l'un étaient souvent appelés sur les lignes de l'autre. Il revient sur la ligne Danvers à New York de la Red Star Line de mars 1906 à janvier 1907. Westernland effectue un dernier voyage pour American Line entre Liverpool et Philadelphie en septembre 1908. Il est démoli en 1912.

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The Westernland was built for the Red Star Line by Laird Bros., of Birkenhead. She was Red Star's first steel-hulled ship, the line's first ship with two funnels and the first Red Star steamer with three classes of passenger accommodations. She was built in drydock due to a shortage of building berths at Laird's, and was "launched" by being floated out of the drydock in August 1883. She made her maiden voyage on 3 November of the same year, from Antwerp to Philadelphia. She remained on that route through March 1901, when she was placed on the American Line's Liverpool-Philadelphia service. (International Navigation Co. owned both the American and Red Star Lines, and ships of one line were often used on the other's routes.) She returned to Red Star's Antwerp-New York service from March 1906 through January 1907, and made her last Liverpool-Philadelphia trip for American in September 1908. Westernland was broken up in 1912.

SS Pennland de la Red Star Line au chargement à Anvers

SS Pennland de la Red Star Line au chargement à Anvers (coll.agence Adhémar)

Construit en 1922 aux chantiers Harland and Wolf de Belfast (Irlande) sous le nom de Pittsburgh pour la ligne Liverpool-Boston de l'American Steamship Cy, il passe dès 1922 sous le pavillon de la White Star line après la banqueroute de la compagnie. Il est transféré à la Red Star Line en janvier 1925 et renommé Pennland. En 1939, la compagnie est rachetée par la Holland America Line. Réquisitionné comme transport de troupe par la Royal Navy, il joue un rôle dans notre histoire puisqu'il transporte des Français libres dans la triste affaire de Dakar en septembre 1940. Il est bombardé et coulé dans le golfe d'Athènes le 25 avril 1941.

Built in 1920 by Harland and Wolf of Belfast (Ireland) as the SS Pittsburgh, this ship was intended for the American Steamship Company from Liverpool to Boston. Because of American Steamship Company’s suspension of service, she was transferred to White Star Line where she served from 1922 until 1924. In January 1925 she was transferred to Red Star Line and renamed Pennland. In 1939 Red Star Line and the Pennland were sold to Holland America Line. In 1940 she was requisitioned by the Royal Navy for use as a troopship. It was in that role that she was bombed and sunk in the Gulf of Athens on April 25 1941.

SS Pennland de la Red Star Line au chargement à Anvers

SS Pennland de la Red Star Line au chargement à Anvers (coll.agence Adhémar)

Construit en 1922 aux chantiers Harland and Wolf de Belfast (Irlande) sous le nom de Pittsburgh pour la ligne Liverpool-Boston de l'American Steamship Cy, il passe dès 1922 sous le pavillon de la White Star line après la banqueroute de la compagnie. Il est transféré à la Red Star Line en janvier 1925 et renommé Pennland. En 1939, la compagnie est rachetée par la Holland America Line. Réquisitionné comme transport de troupe par la Royal Navy, il joue un rôle dans notre histoire puisqu'il transporte des Français libres dans la triste affaire de Dakar en septembre 1940. Il est bombardé et coulé dans le golfe d'Athènes le 25 avril 1941.

Built in 1920 by Harland and Wolf of Belfast (Ireland) as the SS Pittsburgh, this ship was intended for the American Steamship Company from Liverpool to Boston. Because of American Steamship Company’s suspension of service, she was transferred to White Star Line where she served from 1922 until 1924. In January 1925 she was transferred to Red Star Line and renamed Pennland. In 1939 Red Star Line and the Pennland were sold to Holland America Line. In 1940 she was requisitioned by the Royal Navy for use as a troopship. It was in that role that she was bombed and sunk in the Gulf of Athens on April 25 1941.

Le transatlantique Lapland de la Red Star Lines

Construit en 1909 par Harlan & Wolff Ltd à Belfast (Irlande du Nord), pour la Red Star Lines. Ce transatlantique de 17 540 tonnes et de 189 mètres de long sur 21 mètres de large, pouvait atteindre 17 nœuds. Il transportait 2536 passagers (394 en première, 352 en seconde et 1790 en troisième). Lapland servait sous pavillon britannique sur la ligne Anvers-New York. Il est vendu à la White Star and Dominion Lines en 1914. Transport de troupes en 1917, il retourne à la Red Star en 1920. De 1926 à 1933, il est principalement affecté à la croisière. Il a été détruit au Japon en 1934.

Le transatlantique Lapland de la Red Star Lines

Construit en 1909 par Harland & Wolff Ltd à Belfast (Irlande du Nord), pour la Red Star Lines. Ce transatlantique de 17 540 tonnes et de 189 mètres de long sur 21 mètres de large, pouvait atteindre 17 nœuds. Il transportait 2536 passagers (394 en première, 352 en seconde et 1790 en troisième). Lapland servait sous pavillon britannique sur la ligne Anvers-New York. Il est vendu à la White Star and Dominion Lines en 1914. Transport de troupes en 1917, il retourne à la Red Star en 1920. De 1926 à 1933, il est principalement affecté à la croisière. Il a été détruit au Japon en 1934.

Le transatlantique Lapland de la Red Star Lines

Construit en 1909 par Harlan & Wolff Ltd à Belfast (Irlande du Nord), pour la Red Star Lines. Ce transatlantique de 17 540 tonnes et de 189 mètres de long sur 21 mètres de large, pouvait atteindre 17 nœuds. Il transportait 2536 passagers (394 en première, 352 en seconde et 1790 en troisième). Lapland servait sous pavillon britannique sur la ligne Anvers-New York. Il est vendu à la White Star and Dominion Lines en 1914. Transport de troupes en 1917, il retourne à la Red Star en 1920. De 1926 à 1933, il est principalement affecté à la croisière. Il a été détruit au Japon en 1934.