Le navire, d’un type unique au monde appartient au projet russe 00903 et a été construit par le chantier de l’Amirauté de St Petersbourg. La signature du contrat eut lieu au printemps 2018 par Roshydromet (Service météorologique russe). Son lancement a eu lieu en décembre 2020 et il quitte le chantier le 21 mai 2022 pour procéder aux essais en mer. Il entre en service en août 2022.
Le but du projet est de remplacer les anciennes stations scientifiques dérivantes initiées en 1937 par Ivan Papanin qui étaient installées directement sur la banquise. La fonte de la banquise ne permet plus ce type d’installation. Ainsi, les laboratoires à bord, au nombre de 15 et servis par 34 personnels sont beaucoup mieux installés, et les conditions de vie des personnels embarqués bien meilleures. La forme de la coque a été spécialement étudiée pour résister à la pression des glaces. Son autonomie peut atteindre deux ans. Le pont avant peut néanmoins accueillir un hélicoptère qui assure une partie du ravitaillement et la rotation des équipes. Il est un élément de la flotte de Arctic And Antarctic Research Institute (AARI) crée en 1920.
Données techniques
Longueur hors-tout (LOA) : 86,05 m
Largeur : 22,5 m
Tirant d'eau : 8,6 m
Déplacement : Environ 10 390 tonnes
Jauge brute (Gross Tonnage) : 9 843 GT
Port en lourd (Deadweight) : 3 687 tonnes
Puissance propulsion : 4 200 kW (moteur diesel-électrique relié à un système de propulsion Azipod).
Vitesse maximale : 10 nœuds en eau libre.
Classe de glace : Arc8 pour la résistance de la structure de la coque (conçue pour subir de fortes compressions de glace pluriannuelle) et Arc5 pour la navigation autonome.
Autonomie de carburant : 2 ans de dérive continue sans ravitaillement.
Équipage : 14 personnes
Personnel scientifique : 34
Numéro IMO : 9884198
Chronologie
- Le 15 septembre 2022, le navire quitte Mourmansk pour gagner le point 82°37’ N, 155°31’ E où il entamera sa mission Severny Polyus - 41 le 2 octobre.
- De septembre 2024 à juillet 2026, il dérive sur plus de 6,550 km de la mer de Sibérie Orientale à l’est du Groenland, atteint en juillet 2026. Le 10 juillet 2026, le brise-glace nucléaire Arktika le prend en remorque dans le secteur est-groenlandais de l'océan Arctique pour le libérer de la glace. L'opération s'est achevée le 12 juillet, à 50 milles à l'ouest du Spitzberg après que le convoi ait parcouru 400 milles nautiques. à travers des champs de glace compacte pluriannuelle d'une épaisseur variant de trois à cinq mètres.
Webographie
Voir des photographies de ce navire sur shipspotting.com : https://www.shipspotting.com/photos/gallery?category=17&imo=9884198
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