lundi 27 avril 2009

Trimarans de pêche dans le port de Calatagan aux Philippines

Port de pêche de Calatagan, au sud de l'ile de Luzon, aux Philippines.
L'entrée est surveillée et il faut présenter une pièce d'identité.



La structure du trimaran permet un portage suffisant des coques éffilées et élégantes qui survolent les bancs de sables fréquents sur ces côtes coraliennes.



Si la pêche principale est la sardine qui part directement vers les marchés de Manille, quelques bateaux ramènent de plus grosses pièces comme le délicieux lapo-lapo.










Trimarans de pêche dans le port de Calatagan aux Philippines

Port de pêche de Calatagan, au sud de l'ile de Luzon, aux Philippines.
L'entrée est surveillée et il faut présenter une pièce d'identité.



La structure du trimaran permet un portage suffisant des coques éffilées et élégantes qui survolent les bancs de sables fréquents sur ces côtes coraliennes.



Si la pêche principale est la sardine qui part directement vers les marchés de Manille, quelques bateaux ramènent de plus grosses pièces comme le délicieux lapo-lapo.










dimanche 26 avril 2009

Cte Passos Gouveia

Voici le remorqueur Cte Passos Gouveia photographié à Funchal en septembre 2007 et les informations le concernant en provenance du site Équasis.


Here is tug Cte Passos Gouveia, pictured at Funchal in september 2007 and informations from Equasis.

Copyright Gilles Barnichon / Agence Adhemar for picture.

samedi 25 avril 2009

Livre ancien

Les navires ne sont plus les mêmes, les couvertures de livres non plus... La preuve : cette couverture du célébre livre de G. Contesse "La marine d'aujourd'hui" publiée il y a une centaine d'années :

Livre ancien

Les navires ne sont plus les mêmes, les couvertures de livres non plus... La preuve : cette couverture du célébre livre de G. Contesse "La marine d'aujourd'hui" publiée il y a une centaine d'années :

mardi 21 avril 2009

Conférence

Dans le cadre des MARDIS DE LA MER ET DES FRANÇAIS
organisés par l’Institut Français de la Mer (IFM)
et le Centre d’Études de la Mer de l’Institut Catholique de Paris (CETMER)

PROCHAINE SOIRÉE-DÉBAT :

MARDI 28 AVRIL 2009 - 17H30-19H30
AMPHI RENÉ RÉMOND
Escalier B – 2ème étage


ARMATEURS : MUTATIONS ET DÉFIS

Par Christian GARIN, Président de Sea Tankers et du Port de Marseille, Administrateur de l’IFM, et Jean-Bernard RAOUST, Président de Barry Rogliano Salles, Administrateur de l’IFM.

Conférence

Dans le cadre des MARDIS DE LA MER ET DES FRANÇAIS
organisés par l’Institut Français de la Mer (IFM)
et le Centre d’Études de la Mer de l’Institut Catholique de Paris (CETMER)

PROCHAINE SOIRÉE-DÉBAT :

MARDI 28 AVRIL 2009 - 17H30-19H30
AMPHI RENÉ RÉMOND
Escalier B – 2ème étage


ARMATEURS : MUTATIONS ET DÉFIS

Par Christian GARIN, Président de Sea Tankers et du Port de Marseille, Administrateur de l’IFM, et Jean-Bernard RAOUST, Président de Barry Rogliano Salles, Administrateur de l’IFM.

dimanche 19 avril 2009

samedi 18 avril 2009

Carte postale

L'Entente Cordiale par la carte postale, à une époque où c'était la carte postale qui servait à véhiculer l'information et à célébrer un événement.

Carte postale

L'Entente Cordiale par la carte postale, à une époque où c'était la carte postale qui servait à véhiculer l'information et à célébrer un événement.

vendredi 17 avril 2009

Titanic, veilleuse de montagne

Quand on a fait de l'amour des bateaux une occupation, il n'est pas rare que cela devienne une obsession et qu'ils vous poursuivent dans les endroits les plus insolites... j'ai cru un instant au mirage que provoque parfois la montagne autant que la mer quand j'ai vu Titanic entre les bouteilles d'un rayonnage dans un lodge de Banaue, sur Luzon, aux Philippines! Le trek réserve parfois de ces surprises. 


Cette maquette-jouet de bonne qualité de Titanic avait été transformée en veilleuse par son propriétaire et donnait un charme particulier au restaurant Greenvalley.
 

Titanic, veilleuse de montagne

Quand on a fait de l'amour des bateaux une occupation, il n'est pas rare que cela devienne une obsession et qu'ils vous poursuivent dans les endroits les plus insolites... j'ai cru un instant au mirage que provoque parfois la montagne autant que la mer quand j'ai vu Titanic entre les bouteilles d'un rayonnage dans un lodge de Banaue, sur Luzon, aux Philippines! Le trek réserve parfois de ces surprises. 


Cette maquette-jouet de bonne qualité de Titanic avait été transformée en veilleuse par son propriétaire et donnait un charme particulier au restaurant Greenvalley.
 

jeudi 16 avril 2009

Les bateaux d'Interlaken (Suisse)

Revenons vers les lacs suisses. Aujourd'hui, les lacs de Thunn et de Brienz, deux lacs de l'Oberland Bernois. À cette saison, le service des bateaux ne fonctionne bien sûr pas comme en été.Voici néanmoins des clichés les montrant à proximité de la gare de Interlaken Ost, prêts à retrouver le service estival.







(Copyright Agence Adhémar pour les clichés des bateaux)

Recherche : un voyage sur Canada

L'un de nos lecteurs nous pose cette question :
Bonjour
J'ai aujourd'hui 69 ans. Dans les derniers mois de la guerre 39/45, alors que j'étais pupille de la nation, mon père ayant été tué en 1943, j'ai effectué avec d'autres orphelins, la traversée entre ORAN et TOULON, à bord du CANADA je devais avoir 4 ans. Je souhaiterais retrouver la date de cette traversée. Savez vous qui pourrait me renseigner ?
Par avance merci

mardi 14 avril 2009

Les NAVIRES-HÔPITAUX des Etats-Unis

Le premier bateau la marine des Etats-Unis convertie pour le but unique du traitement médical a une histoire intéressante. En 1798, sous la direction de Napoleon, un ketch de 60 pieds pesant approximativement 45 tonnes a été établi et Mastico appelé. Le Mastico plus tard a été capturé par les Anglais et a été présenté au Bashaw de Tripoli comme cadeau d'apaisement et d'amitié. Pendant la protection d'intérêts des Etats-Unis dans le méditerranéen, LIEUTENANT Stephen Decatur a prohibé et a capturé le navire Mastico et sa cargaison des filles slaves destinées au harem du sultan de la Turquie. Le Mastico a été retitré intrépide et plus tard employé pendant la délivrance infâme de la frégate Philadelphie. Il a été alors équipé comme navire-hôpital à l'appui de l'USS ENTREPRISE
Au cours des 200 dernières années, la marine a eu 26 navires-hôpitaux, évoluant toujours et s'adaptant, ces bateaux ont sauvé des milliers des vies. Les navires-hôpitaux ont également l'honneur d'être les premiers bateaux navals pour permettre à des femmes de servir à bord en tant qu'infirmières.

Nom du navire Numéro Années de service

USS Intrepid
USS Ben Morgan
USS Red Rover 1862-1865
USS Home
USS Idaho
USS Relief (II) 1908-1910
USS Relief (VI) AH-1 1920-1946
USS Solace (I) AH-2 1898-1921
USS Comfort (I) AH-3 1918-1921
USS Mercy (I) AH-4 1918-1934
USS Solace (II) AH-5 1941-1946
USS Comfort (II) AH-6 1944-1946
USS Hope AH-7 1944-1946
USS Mercy (II) AH-8 1944-1946
USS Bountiful AH-9 1944-1946
USS Samaritan AH-10 1944-1946
USS Refuge AH-11 1944-1946
USS Haven AH-12 1946-1957
USS Benevolence AH-13 1945-1947
USS Tranquility AH-14 1945-1946
USS Consolation AH-15 1945-1955
USS Repose AH-16 1945-1970
USS Sanctuary AH-17 1945-1971
USS Rescue AH-18 1945-1946
USNS Mercy (III) T-AH-19 1987-
USNS Comfort (III) T-AH-20 1987-
D'autres navire on été réquisitionnés pendant la deuxième guerre mondiale comme transport-hôpital.

Le navire-hôpital Américain RELIEF AH 1 - Hospital Ship -1919 - 1947

Construit en 1917-1919, à Philadelphie. L 147m, l 18m, 9800t. Transformé en navire-hôpital le 28 décembre 1920, désarmé le 11 juin 1946, avait une capacité de 500lits. Vendu pour la ferraille le 23 mars 1948, à la compagnie des métaux Baltimore de boston. Le N.H. Relief a reçu cinq décorations de guerre pour le service rendu pendant la deuxième guerre Mondiale.
Bureau postal ouvert en décembre 1920, fermé le 7 juin 1946.




Carte postal du navire en franchise postale, oblitération mécanique au verso « Great Lakes 11 mai 1942 ILL » qui est une station naval.


Carte postal de l’Hospital-Ship AH 1 RELIEF


Lettre oblitération manuelle, type III, au centre du cercle « U.S.S. RELIEF, 30 mai 1934 11 A.M » avec entre les barres « Mémorialy Day » « At Sea ».


Lettre oblitération manuelle, type III, au centre du cercle « U.S.S. RELIEF, 21 May A.M » avec entre les barres « Honolulu » « Haway » qui correspond à son port d’escale,