SNSM

Voici deux autres modèles d'embarcations de la Société Nationale de Sauvetage en Mer. D'abord, la vedette SNS 131 en Seine le 14 juillet 2008 :


puis le canot tous temps Cap Fagnet de Fécamp :

Photos © Agence Adhemar

Scripophilie marseillaise...

Le terme de scripophilie m'était, je l'avoue, complètement inconnu... jusqu'à ce que je découvre, au hasard de la navigation, le site http://scripophilie.marseil.free.fr/ qui traite, entre autres, de compagnies de navigation. Par le biais de reproductions d'actions de sociétés phocéennes, c'est toute une partie de l'histoire économique de la région qui est retracée. Dans notre domaine maritime, nous retrouverons bien sûr les "grandes" compagnies nationales ou méditerranéennes (Mixte, Chargeurs...) mais aussi de plus petites et donc plus facilement oubliées (Busck, Taffe, Provencale d Affrêtement & d'armement...).


D'autres domaines de l'industrie marseillaise sont à découvrir de la même façon.



G.B. Agence Adhemar

Scripophilie marseillaise...

Le terme de scripophilie m'était, je l'avoue, complètement inconnu... jusqu'à ce que je découvre, au hasard de la navigation, le site http://scripophilie.marseil.free.fr/ qui traite, entre autres, de compagnies de navigation. Par le biais de reproductions d'actions de sociétés phocéennes, c'est toute une partie de l'histoire économique de la région qui est retracée. Dans notre domaine maritime, nous retrouverons bien sûr les "grandes" compagnies nationales ou méditerranéennes (Mixte, Chargeurs...) mais aussi de plus petites et donc plus facilement oubliées (Busck, Taffe, Provencale d Affrêtement & d'armement...).


D'autres domaines de l'industrie marseillaise sont à découvrir de la même façon.



G.B. Agence Adhemar

SNS 243 Hossegor Capbreton

Ici, la vedette V 2 (10,5 mètres) Saint Nicolas de la Société Nationale de Sauvetage en Mer à Capbreton :

Paquebot France (1912)

En août 1914, France est converti en croiseur auxiliaire et rebaptisé France IV mais il est rapidement transformé en transport de troupes puis, fin 1915, en navire-hôpital de 2 500 lits.

France, 210,83 mètres de long, maître-bau de 23,08 mètres, 23666 tonnes, 4 turbines triple expansion, 4 hélices donnant 45000 cv et une vitesse de 25 nœuds.
Le seul quatre-cheminées français est mis en chantier sous le nom de Picardie, aux chantiers de Penhouët à Saint-Nazaire. il est renommé France pour son lancement le 20 septembre 1910.
La puissance de ses machines en faisait un candidat sérieux sur l’Atlantique Nord mais il n'inquiéta jamais les célèbres Lusitania et Mauretania de la compagnie britannique Cunard.
Le paquebot de la CGT transportera toute sa carrière ses 2020 passagers et ses 500 membres d'équipage sur la ligne Le Havre-New York, d’abord en compagnie de La Provence, La Savoie et La Lorraine, puis, après-guerre, avec les paquebots Paris et Île-de-France.
En août 1919, il reprend son nom et son service régulier. En 1923, il est transformé à la chauffe au mazout. À partir de 1927, il effectue régulièrement des croisières en Europe. Désarmé en septembre 1932, il quitte Le Havre le 15 avril 1935 pour Dunkerque pour y être démoli, soit moins d’un mois avant le voyage inaugural du Normandie.

Peut-être moins connu du grand public que celui de 1962, le France de 1912 est pourtant tout aussi passionnant. Son histoire, sa décoration en font un paquebot à découvrir par tous.

L'agence Adhemar publie à son sujet un document richement illustré.

Notre agence recherche pour vous et met à votre disposition les informations et documents maritimes dont vous avez besoin pour vos publications ou vos recherches. Interrogez-nous :
agence.adhemar@yahoo.fr
www.agence-adhemar.com

Gendarmerie Maritime

La Gendarmerie Maritime que nous connaissons aujourd'hui est le résultat d'une évolution longue de plusieurs siècles. Découvrez son histoire dans le document que notre agence a réalisé à son sujet.

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agence.adhemar(at)yahoo.fr
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Mermoz, Normandie et France aux enchères

Sur votre agenda
Le samedi 10 octobre 2009

Paquebots Mermoz, Normandie et France

Maison de ventes aux enchères LECLERE
5 rue Vincent Courdouan 13006 Marseille
Tél. : 04 91 50 00 00 - Fax : 04 91 67 36 59 E-mail : contact@leclere-mdv.com
Exposition du 7 au 9 octobre de 10h à 20h

Forum "Mer en sécurité" des Sauveteurs en mer

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IIe Forum « Mer en sécurité »

le 10 MARS 2010 à la Cité des Sciences du Parc de La Villette à Paris

Grâce aux 3500 bénévoles qui arment nos 223 stations sur le littoral, grâce aux 1 300 nageurs-sauveteurs volontaires que nous avons formés et qui surveillent l’été 40% des plages de France, la Société Nationale de Sauvetage en Mer possède une expertise exceptionnelle du sauvetage des personnes en mer ou sur le littoral. Mais nous ne sommes pas seuls et la sécurité de tous ces « pratiquants » de la mer concerne directement ou indirectement bien des personnes, bien des secteurs : plaisanciers, sécurité civile, Marine nationale, industriels, autres… Forts de ce constat, les Sauveteurs en Mer ont décidé de croiser leurs savoirs avec ceux des autres pour améliorer cette sécurité et faire que la mer reste un plaisir et un espace de liberté. Ce fut déjà l’objet de l’organisation, le 3 mars dernier, à la Cité des Sciences (Parc de La Villette à Paris) du Ier Forum « Mer en sécurité ». Un certain nombre de sujets ont été abordés mais certain points méritent certainement d’être encore creusés, d’autres sujets n’ont pas encore été abordés ……. et ce seront peut-être les thèmes retenus pour notre forum.
Vous voulez savoir ce qui s’est dit au forum le 3 mars dernier, vous avez des suggestions à faire pour le prochain FORUM ou vous avez des questions qui vous paraissent importantes à soulever, susceptibles, à votre avis, d’améliorer la sécurité des personnes en mer ?
Rendez-vous sur le site www.merensecurite.org