Ce sont pas moins de 38 bâtiments de guerre et 89 navires auxiliaires français qui ont participé à l'évacuation des troupes franco-britanniques de Dunkerque en 1940.
Appelés torpilleurs d’escadre pour les différencier des contre-torpilleurs, la classe "Bourrasque" devient le premier standard de destroyer a être contruit en France après la Première Guerre mondiale. Les douzes navires de la classe vont être lançés en 1924-25 et admis en 1926-27 au service actif, regroupés en Division de Torpilleurs (DT) par groupe de trois. Plus de la moitié sera perdue pendant la Deuxième Guerre mondiale. Son armement était très puissant (quatre tourelles simple de 130mm) pour l’époque mais la cadence de tir était vraiment lente (quatre à cinq salves par minute). Sur certains navires, la tourelle numéro trois sera enlevée en 1940 pour améliorer la stabilité.Sa défense antiaérienne constituée de seulement un canon de 75mm et de deux mitrailleuses de 8mm se verra renforcée dans les années trente par le remplacement du canon de 75mm par deux de 37mm puis par l’adjonction de mitrailleuses de 13.2mm. Les survivants se verront équipés en 1943 d’un canon bofor de 40mm et de 3 canons de 20mm supplémentaires.
Il est aussi équipé de deux affûts triple lance-torpilles et de deux grenadeurs sous-marins (20 grenades de 250kg chacunes) mais ne posséde pas d’appareil pour pouvoir repérer les sous-marins.
Construit aux Ateliers et Chantiers de France, lancé en août 1925, Bourrasque entre en service en septembre 1926.
Affecté à la 4e Division de Torpilleurs, il participe à l’escorte de convois avant de heurter une mine et couler en mai 1940 alors qu’il participe à l’évacuation de Dunkerque. (Source 3e DLM)
5 commentaires:
Excellent article;toutefois je précise pour éviter toute ambiguité, que les 1er et 3ém photos représentent tous les deux le torpilleur Bourrasque,la première lors de son naufrage le 30 mai 1940,la troisième avec la marque de coque 12 lors de son entrée en service en 1926,la différence résidant dans la hauteur des cheminées qui ont été raccourcies en 1929.
Les 7 navires français coulés devant Dunkerque sont:
-Les contre-torpilleurs Jaguar et Chacal du type Jaguar (voir blog ADHEMAR pour les caractéristiques)
-Les torpilleurs de 1 500 tonnes
Bourrasque,Orage,Siroco du type Bourrasque.
L'Adroit et le Foudroyant du type L'Adroit entrés en service de 1928 à 1931 tres proches du type Bourrasque.
Excellent article;toutefois je précise pour éviter toute ambiguité, que les 1er et 3ém photos représentent tous les deux le torpilleur Bourrasque,la première lors de son naufrage le 30 mai 1940,la troisième avec la marque de coque 12 lors de son entrée en service en 1926,la différence résidant dans la hauteur des cheminées qui ont été raccourcies en 1929.
Les 7 navires français coulés devant Dunkerque sont:
-Les contre-torpilleurs Jaguar et Chacal du type Jaguar (voir blog ADHEMAR pour les caractéristiques)
-Les torpilleurs de 1 500 tonnes
Bourrasque,Orage,Siroco du type Bourrasque.
L'Adroit et le Foudroyant du type L'Adroit entrés en service de 1928 à 1931 tres proches du type Bourrasque.
Si l'on veut etre complet sur l'évacution de Dunkerque et les pertes que subit notre Marine à cette occasion; il faut ajouter aux 7 navires précités: 30 dragueurs auxiliaires(chalutiers armés),5 remorqueurs,3 pétroliers dont le Niger de la Marine Nationale,12 cargos,1 paquebot.Les britanniques perdront les destroyers Havant,Keith et Basilik.
Vous trouverez sur ce blog cette semaine un article sur le torpilleur Branlebas, et notamment son action lors de l'évacuation de Dunkerque
Pour ceux qui désirerais approfondir le sujet relatif à l'évacution de Dunkerque, il existe un site remarquable intitulé" les épaves au large de Dunkerque"ils y touveront des photos des navires ayant participés à l'évacuation,et quantité de détails sur les conditions des naufrages.
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