Le paquebot SS Oceanic fera escale au Havre le 2 septembre, belle occasion de le visiter

A l'occasion de la visite du paquebot Oceanic au Havre le 2 septembre, nos amis de l'association des Amis des Paquebots & Marine Marchande (AAPMM) organise une visite et un déjeuner à bord.
Pour tout renseignement, écrire à Philippe Berbant (philippe.p.brebant@sfr.fr) ou AAPMM avenue Lucien Corbeaux 76600 Le Havre.

Célèbre paquebot construit dans les chantiers Cantieri Riuniti dell' Adriatico de Monfalcone (Italie) entre 1963 et 1964, Oceanic était conçu pour les liaisons transatlantiques New York-Le Havre-Southampton-Bremerhaven. 

Lancement de l'Oceanic

Avant sa mise en service, la Home Lines, son propriétaire, en décida autrement. L’avion ayant largement pris le pas sur le transport de passagers, il a été décidé d’inaugurer le paquebot sur les croisières aux Bermudes depuis New York où il allait remporter un vif succès durant plus de 30 ans. Vendu à la compagnie Premier Cruise Lines, il est rebaptisé Star Ship Oceanic puis Big Red Boat 1 et effectuera des croisières de 3 et 4 jours depuis Port Canaveral combiné avec des séjours à Disneyland tout proche. 

Big Red Boat 1 à Nassau en 1990

Dès le début des années 2000, il sera revendu à Pullmantur pour effectuer des croisières au départ de Barcelone reprenant son nom d’origine, avant d’être finalement vendu en 2009 à l’organisation Japonaise Peace Boat (voir le site en anglais de cette ONG pour plus d'informations sur ses activités).

Le paquebot SS Oceanic fera escale au Havre le 2 septembre, belle occasion de le visiter

A l'occasion de la visite du paquebot Oceanic au Havre le 2 septembre, nos amis de l'association des Amis des Paquebots & Marine Marchande (AAPMM) organise une visite et un déjeuner à bord.
Pour tout renseignement, écrire à Philippe Berbant (philippe.p.brebant@sfr.fr) ou AAPMM avenue Lucien Corbeaux 76600 Le Havre.

Célèbre paquebot construit dans les chantiers Cantieri Riuniti dell' Adriatico de Monfalcone (Italie) entre 1963 et 1964, Oceanic était conçu pour les liaisons transatlantiques New York-Le Havre-Southampton-Bremerhaven. 

Lancement de l'Oceanic

Avant sa mise en service, la Home Lines, son propriétaire, en décida autrement. L’avion ayant largement pris le pas sur le transport de passagers, il a été décidé d’inaugurer le paquebot sur les croisières aux Bermudes depuis New York où il allait remporter un vif succès durant plus de 30 ans. Vendu à la compagnie Premier Cruise Lines, il est rebaptisé Star Ship Oceanic puis Big Red Boat 1 et effectuera des croisières de 3 et 4 jours depuis Port Canaveral combiné avec des séjours à Disneyland tout proche. 

Big Red Boat 1 à Nassau en 1990

Dès le début des années 2000, il sera revendu à Pullmantur pour effectuer des croisières au départ de Barcelone reprenant son nom d’origine, avant d’être finalement vendu en 2009 à l’organisation Japonaise Peace Boat (voir le site en anglais de cette ONG pour plus d'informations sur ses activités).

Le paquebot SS Oceanic fera escale au Havre le 2 septembre, belle occasion de le visiter

A l'occasion de la visite du paquebot Oceanic au Havre le 2 septembre, nos amis de l'association des Amis des Paquebots & Marine Marchande (AAPMM) organise une visite et un déjeuner à bord.
Pour tout renseignement, écrire à Philippe Berbant (philippe.p.brebant@sfr.fr) ou AAPMM avenue Lucien Corbeaux 76600 Le Havre.

Célèbre paquebot construit dans les chantiers Cantieri Riuniti dell' Adriatico de Monfalcone (Italie) entre 1963 et 1964, Oceanic était conçu pour les liaisons transatlantiques New York-Le Havre-Southampton-Bremerhaven. 

Lancement de l'Oceanic

Avant sa mise en service, la Home Lines, son propriétaire, en décida autrement. L’avion ayant largement pris le pas sur le transport de passagers, il a été décidé d’inaugurer le paquebot sur les croisières aux Bermudes depuis New York où il allait remporter un vif succès durant plus de 30 ans. Vendu à la compagnie Premier Cruise Lines, il est rebaptisé Star Ship Oceanic puis Big Red Boat 1 et effectuera des croisières de 3 et 4 jours depuis Port Canaveral combiné avec des séjours à Disneyland tout proche. 

Big Red Boat 1 à Nassau en 1990

Dès le début des années 2000, il sera revendu à Pullmantur pour effectuer des croisières au départ de Barcelone reprenant son nom d’origine, avant d’être finalement vendu en 2009 à l’organisation Japonaise Peace Boat (voir le site en anglais de cette ONG pour plus d'informations sur ses activités).

La Marine espagnole pendant la guerre civile 2/4

Le cuirassé républicain Jaime I. L'Espana nationaliste était semblable. Tous les deux disparaitront en 1937.

Le croiseur lourd Baléares qui seront coulé le 6 mai 1938. Le Canarias était du même type, ce dernier ne sera rayé qu'en 1975.

L'Almirante Cervera nationaliste était du même type que les républicains Libertad, ex-Principe Alfonso et Miguel de Cervantes. Il sera rayé en 1965. (photos collection Alain V)

Caractéristiques des principaux navires espagnols ayant participés aux opérations:

(N)=nationaliste - (R)=républicain.

2-Les cuirassés et les croiseurs:

Cuirassés

Espana (ex-Alfonso XIII) et Jaime I sont les survivants d'une série de trois. Un premier Espana ayant fait naufrage sur les cotes du Riff en août 1923.
-(N) Espana (ex-Alfonso XIII) est mis sur cale en 1909 au chantier du Ferrol, lancé en 1913, en service en 1915, il est coulé par mine le 30 avril 1937.
-(R) Jaime I est mis sur cale en 1909 au chantier du Ferrol, lancé en 1914, en service en 1921, il est coulé par explosion interne, le 27 juin 1937.
Construits sur des plans britanniques, comme la plupart des navires construits à l'époque dans les chantiers espagnols, la construction a été très lente.

Déplacement 14 224 tw

dimensions: L. 140 m; l. 24 m; tirant d'eau 8,08 m
puissance 20 000 cv; vitesse 20 nœuds, turbines Parsons; 4 hélices; 12 chaudières Yarrow
protection: ceinture cuirassée 230mm au centre, 100mm à l'avant et 75mm à l'arrière; tourelles 254mm; ponts blindés de 48 mm et 25 mm.
armement:
8 canons de 305 mm en 4 tourelles doubles
20 canons de 102 mm en casemates
2 x 76 mmAA
2 x 47 mmAA
10 mitrailleuses de 7 mm
équipage: 854 h

Croiseurs lourds

-(N) Canarias et Baléares sont des sister-ships, mis sur cale en 1928 au chantier du Ferrol, ils sont dérivés du type Kent britannique, lancés en 1931et 1932 respectivement, ils sont entrés en service en octobre 1936
Canarias est rayé en 1975
Baléares est coulé le 6 mai 1938, par des torpilles du destroyer Lepanto

Déplacement 10 000 tw; 12 230 tonnes en pleine charge

dimensions L.193,90 m; l. 19,51 m; tirant d'eau 6,32 m
puissance 90 000 cv; vitesse 34 nœuds, turbines à en grenages Parsons; 8 chaudières Yarrow; 2 hélices, rayon d'action 8 000 miles à 15 nœuds.
protection: ceinture de 51 à 38 mm; ponts blindés de 62,5 mm; soutes à munitions 102 mm; tourelles 25 mm
armement
8 canons de 203 mm en 4 tourelles doubles
8 canons de 120 mm en affuts simples
8 x 40 mmAA
12 tubes lance-torpilles
1 catapulte et 2 avions étaient prévus, mais n'on jamais été installés
équipage 765 h

Croiseurs légers

-type Principe Alfonso
Libertad (ex-Principe Alfonso), Almirante Cervera et Miguel de Cervantes étaient semblables. Construits au chantier du Ferrol sur plans anglais, ils sont dérivés de la classe E britannique.
-(R) Libertad (ex-Principe Alfonso) est mis sur cale en août 1922, lancé le 3 janvier 1925 et entre en service en décembre 1925, renommé Galicia en 1939, il est rayé en 1970.

-(N) Almirante Cervera est mis sur cale en novembre 1922, lancé le 16 octobre 1925 et entre en service en mai 1927, il est rayé en 1965.
-(R) Miguel de Cervantes est mis sur cale en avril 1926, lancé le 19 mai 1928 et entre en service fin 1930, il est rayé en 1964.

Déplacement 7 475 tw; 9 240 tonnes en pleine charge

dimensions L.176,62 m, l.16,6 m, tirant d'eau 5,03 m
puissance 83 000 cv; vitesse 34 nœuds, turbines à en grenages Parsons; 8 chaudières Yarrow; 4 hélices, rayon d'action 5 000 miles à 15 nœuds
protection ceinture 76 à 38 mm; pont blindé 25 mm; masques 25mm
armement
8 canons de 152 mm(3x2 + 2x1)
4 canons de 102 mmAA
2 x 47 mmAA
3 x 20 mmAA
12 tubes lance-torpilles
équipage 566 h

-type Mendez Nunez

-(R) Mendez Nunez appartenait à une série de deux. Le Blas de Lezo du même type a coulé au Cap Finisterre le 11 juillet 1932, construit sur plans anglais, il s'apparente aux séries C et D des programmes de guerre britanniques, construit au Ferrol mis sur cale en septembre 1917, lancé le 3 mars 1923, il entre en service en 1924, il est rayé en 1964.

Déplacement 4 509 tw; 6 045 tonnes en pleine charge

dimensions L.140,80 m, l.14,02 m, tirant d'eau 4,72 m
puissance 45 000 cv; vitesse 29 nœuds, turbines à engrenages Parsons, 12 chaudières Yarrow, 4 hélices, rayon d'action 5 000 miles à 13 nœuds
protection ceinture 76 mm au plus fort
armement
6 canons de 152 mm en affuts simples
4 x 47 mm
4 mitrailleuses
12 tubes lance-torpilles
équipage 320 h

-type Reina Victoria Eugenia

-(N) Republica (ex-Reina Victoria Eugenia) seul de son type, est indiqué ici pour mémoire, car en refonte pendant la guerre civile jusqu'en 1938, il n'a pratiquement pas participé aux événements, c’était un croiseur construit sur plans anglais, dérivé des town britannique de la période 1910/1914, construit au Ferrol, mis sur cale en 1915, lancé en avril 1920, entré en service en janvier 1923, il est renommé Navarra en 1938, il est rayé en 1955.

Déplacement 4 857 tw, 6 348 tonnes en pleine charge

dimensions L.140,80 m, l.15,22 m, tirant d'eau 5,60 m
puissance 25 500 cv; vitesse 25,5 noeuds, turbines Parsons,12 chaudières Yarrow, 2 hélices
armement après refonte:
6 canons de 152 mm
4 canons de 88 mmAA
4 x 20 mm
4 tubes lance torpilles

Alain

La Marine espagnole pendant la guerre civile 2/4

Le cuirassé républicain Jaime I. L'Espana nationaliste était semblable. Tous les deux disparaitront en 1937.

Le croiseur lourd Baléares qui seront coulé le 6 mai 1938. Le Canarias était du même type, ce dernier ne sera rayé qu'en 1975.

L'Almirante Cervera nationaliste était du même type que les républicains Libertad, ex-Principe Alfonso et Miguel de Cervantes. Il sera rayé en 1965. (photos collection Alain V)

Caractéristiques des principaux navires espagnols ayant participés aux opérations:

(N)=nationaliste - (R)=républicain.

2-Les cuirassés et les croiseurs:

Cuirassés

Espana (ex-Alfonso XIII) et Jaime I sont les survivants d'une série de trois. Un premier Espana ayant fait naufrage sur les cotes du Riff en août 1923.
-(N) Espana (ex-Alfonso XIII) est mis sur cale en 1909 au chantier du Ferrol, lancé en 1913, en service en 1915, il est coulé par mine le 30 avril 1937.
-(R) Jaime I est mis sur cale en 1909 au chantier du Ferrol, lancé en 1914, en service en 1921, il est coulé par explosion interne, le 27 juin 1937.
Construits sur des plans britanniques, comme la plupart des navires construits à l'époque dans les chantiers espagnols, la construction a été très lente.

Déplacement 14 224 tw

dimensions: L. 140 m; l. 24 m; tirant d'eau 8,08 m
puissance 20 000 cv; vitesse 20 nœuds, turbines Parsons; 4 hélices; 12 chaudières Yarrow
protection: ceinture cuirassée 230mm au centre, 100mm à l'avant et 75mm à l'arrière; tourelles 254mm; ponts blindés de 48 mm et 25 mm.
armement:
8 canons de 305 mm en 4 tourelles doubles
20 canons de 102 mm en casemates
2 x 76 mmAA
2 x 47 mmAA
10 mitrailleuses de 7 mm
équipage: 854 h

Croiseurs lourds

-(N) Canarias et Baléares sont des sister-ships, mis sur cale en 1928 au chantier du Ferrol, ils sont dérivés du type Kent britannique, lancés en 1931et 1932 respectivement, ils sont entrés en service en octobre 1936
Canarias est rayé en 1975
Baléares est coulé le 6 mai 1938, par des torpilles du destroyer Lepanto

Déplacement 10 000 tw; 12 230 tonnes en pleine charge

dimensions L.193,90 m; l. 19,51 m; tirant d'eau 6,32 m
puissance 90 000 cv; vitesse 34 nœuds, turbines à en grenages Parsons; 8 chaudières Yarrow; 2 hélices, rayon d'action 8 000 miles à 15 nœuds.
protection: ceinture de 51 à 38 mm; ponts blindés de 62,5 mm; soutes à munitions 102 mm; tourelles 25 mm
armement
8 canons de 203 mm en 4 tourelles doubles
8 canons de 120 mm en affuts simples
8 x 40 mmAA
12 tubes lance-torpilles
1 catapulte et 2 avions étaient prévus, mais n'on jamais été installés
équipage 765 h

Croiseurs légers

-type Principe Alfonso
Libertad (ex-Principe Alfonso), Almirante Cervera et Miguel de Cervantes étaient semblables. Construits au chantier du Ferrol sur plans anglais, ils sont dérivés de la classe E britannique.
-(R) Libertad (ex-Principe Alfonso) est mis sur cale en août 1922, lancé le 3 janvier 1925 et entre en service en décembre 1925, renommé Galicia en 1939, il est rayé en 1970.

-(N) Almirante Cervera est mis sur cale en novembre 1922, lancé le 16 octobre 1925 et entre en service en mai 1927, il est rayé en 1965.
-(R) Miguel de Cervantes est mis sur cale en avril 1926, lancé le 19 mai 1928 et entre en service fin 1930, il est rayé en 1964.

Déplacement 7 475 tw; 9 240 tonnes en pleine charge

dimensions L.176,62 m, l.16,6 m, tirant d'eau 5,03 m
puissance 83 000 cv; vitesse 34 nœuds, turbines à en grenages Parsons; 8 chaudières Yarrow; 4 hélices, rayon d'action 5 000 miles à 15 nœuds
protection ceinture 76 à 38 mm; pont blindé 25 mm; masques 25mm
armement
8 canons de 152 mm(3x2 + 2x1)
4 canons de 102 mmAA
2 x 47 mmAA
3 x 20 mmAA
12 tubes lance-torpilles
équipage 566 h

-type Mendez Nunez

-(R) Mendez Nunez appartenait à une série de deux. Le Blas de Lezo du même type a coulé au Cap Finisterre le 11 juillet 1932, construit sur plans anglais, il s'apparente aux séries C et D des programmes de guerre britanniques, construit au Ferrol mis sur cale en septembre 1917, lancé le 3 mars 1923, il entre en service en 1924, il est rayé en 1964.

Déplacement 4 509 tw; 6 045 tonnes en pleine charge

dimensions L.140,80 m, l.14,02 m, tirant d'eau 4,72 m
puissance 45 000 cv; vitesse 29 nœuds, turbines à engrenages Parsons, 12 chaudières Yarrow, 4 hélices, rayon d'action 5 000 miles à 13 nœuds
protection ceinture 76 mm au plus fort
armement
6 canons de 152 mm en affuts simples
4 x 47 mm
4 mitrailleuses
12 tubes lance-torpilles
équipage 320 h

-type Reina Victoria Eugenia

-(N) Republica (ex-Reina Victoria Eugenia) seul de son type, est indiqué ici pour mémoire, car en refonte pendant la guerre civile jusqu'en 1938, il n'a pratiquement pas participé aux événements, c’était un croiseur construit sur plans anglais, dérivé des town britannique de la période 1910/1914, construit au Ferrol, mis sur cale en 1915, lancé en avril 1920, entré en service en janvier 1923, il est renommé Navarra en 1938, il est rayé en 1955.

Déplacement 4 857 tw, 6 348 tonnes en pleine charge

dimensions L.140,80 m, l.15,22 m, tirant d'eau 5,60 m
puissance 25 500 cv; vitesse 25,5 noeuds, turbines Parsons,12 chaudières Yarrow, 2 hélices
armement après refonte:
6 canons de 152 mm
4 canons de 88 mmAA
4 x 20 mm
4 tubes lance torpilles

Alain