Escales à Pitcairn en 2013, dans l'île la plus isolée du monde (deuxième partie et fin)

Suite de l'article du 5 septembre 2013
Pitcairn est probablement l'île au monde la plus éloignée de toute terre habitée. Sa très petite population (50 descendants des mutinés du Bounty) n'arrange pas son isolement. Pas de port digne de ce nom, pas d'aéroport, pas de liaison régulière si ce n'est une navette quatre fois par an qui vient de Mangareva (îles Gambier) et de temps à autre un cargo. Il n'y a donc rien d'étonnant à ce que les habitants se passionnent pour les escales des rares navires de passage qui ont, par ailleurs, remis à l'honneur le droit de pacotille*, depuis longtemps oublié, pour leur plus grand bonheur.
*Pacotille (Histoire) (Marine) Les marchandises, qu’il était permis à ceux qui s’embarquaient sur un vaisseau, officiers, équipage ou passagers, d’emporter avec eux, afin d’en faire commerce pour leur propre compte.
Voici la suite des bateaux, à l'exception d'une vingtaine de voiliers, qui ont fait escale à Pitcairn en 2013.

15 février 2013 / February 15, 2013
Le paquebot Pacific Princess de la compagnie Princess Cruises a été construit en France, aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire (cliquez ici). Ce petit paquebot (aux normes de la compagnie) de 592 pieds (180,43m), 30277 tonnes et 10 ponts peut emmener ses 680 passagers, servis par les 373 personnes de son équipage, à la vitesse de 20 nœuds.
Princess Cruises'30,277-ton cruise ship Pacific Princess called at Pitcairn Island on February 15, 2013,  Built in France, the Bermuda-registered Princess cruises at 20 knots, measures 592 feet in length and has a crew of 373 to serve her hundreds of passengers who enjoy the many pleasures found on her 10 decks. (click here)

25 février 2013 / February 25, 2013
Sur sa route de Panama à Auckland, le cargo de 17967 tonnes MV Dynamogracht (IMO 9420849) de la compagnie hollandaise Spliethoff d'Amsterdam fit escale brièvement à Pitcairn. Construit en 2010, il fait 157m par 23m. Il se caractérise par ses trois forts mâts de charge qui facilite des manœuvres rapides. (cliquez ici)
The 17,967-ton general cargo ship Dynamogracht called briefly at Pitcairn Island on February 25, 2013. The Netherlands-registered ship last port of call before arriving at Pitcairn was Panama, and after leaving Pitcairn she was bound for Auckland, New Zealand. The Dynamogracht was built in 2010, and has a length of 157 meters and a beam of 23 meters. The ship is distinguished by her three large booms that speed the on and off-loading of cargo (click here).

24 avril 2013 / April 24, 2013
Le cargo MV Dijksgracht (IMO 9420772) de la compagnie Spliethoff d'Amsterdam, fit escale à Bounty Bay sur sa route vers Auckland. Ce navire néerlandais de 17381 tonnes a été construit en 2008. Il fait 157m par 22m. Sur le pont, on note la présence de yachts. (cliquez ici).
General cargo ship Dijksgracht hove to off Bounty Bay at Pitcairn Island, After having transited the Panama Canal, the 17,381-ton ship was bound for Auckland, New Zealand. Flying the flag of The Netherlands, Dijksgracth was built in 2008, has a length of 157 meters and a beam of 22 meters. (click here)

27 avril 2013 / April 27, 2013
En provenance de l'île de Pâques, la frégate Prairial (F731) de la Royale et ses 96 membres d'équipage, pour se mettre à l'abri d'une tempête, ont fait escale à Pitcairn où un échange de réceptions a réveillé l'île pour un moment. Lancée le 16 mars 1991 aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, la frégate, classe Floréal, de 2590 tonnes, 93,5m x 14m x 4,4m, est propulsée par quatre moteurs diésels Pielstick 6 PA 6 L 280 qui lui donnent une vitesse de 20 nœuds. Son port d'attache est Papeete (Tahiti). (cliquez ici)
April 27, 2013, 96 crew members on board, the French naval frigate Prairial called at Pitcairn Island from Easter Island. The 2,590-ton Prairial is powered by four diesel engines that can speed her through the seas at 20 knots. Her length is 307 feet, with a beam of 14 feet. She was launched on March 16, 1991. Prairial's home port is Tahiti. (click here)

Fin de l'article…